• Club Creta
    Последние публикации Форумы сайт карты
  •    Выберите свою страницу:

    T300 T600 T600 COUPA T700
  • Добро пожаловать на новый форум Зоти Клуб! Новый формат, новые возможности)

  • Последние фото галереи

  • Новые пользователи

  • Последние сообщения

    • А просто сетку никто не встречал ? Решетка с сеткой просто есть?

      вот еще вариант такой видел)
    • с оф. сайта Зоти:
        К Дилерам начинают поступать автомобили ZOTYE T600 с установленным газобаллонным оборудованием. Оборудование компании VIALLE установлено в процессе производства автомобилей на Белорусском предприятии «ЮНИСОН». К радости владельцев автомобилей, нет необходимости в настройках, регулировках и регистрации данного оборудования. Автомобиль прошел омологацию в России и в Паспорте Транспортного Средства указан дополнительный вид топлива. 



      На газе (пропан-бутан) автомобиль может запускаться и выполнять все необходимые действия. Обслуживание газового оборудования не подразумевает никаких дополнительных временных затрат для владельца. Обслуживание происходит вместе с обслуживанием автомобиля у официальных дилеров ZOTYE. Межсервисные пробеги совпадают. Для удобства покупателей на нашем сайте выложено Руководство пользователя Vialle LiquidSi с рекомендациями и советами. Специалисты дилерских центров проходят обучение у специалистов VIALLE. Пропановое оборудование компании VIALLE установленное на автомобиле ZOTYE - LPi - Liquid Propane Injection. Комплектующие в наборах уже подобраны под определенную модель автомобиля и код двигателя. В блок записывается готовая прошивка под конкретный автомобиль, которая уже протестирована на динамометрическом стенде и на дороге. Никаких регулировок и настроек. Сел, завел и все, машина поехала. VIALLE - первая компания разработчик системы впрыска газа в жидком состоянии. Автомобиль с установленным газовым оборудованием отличается от автомобилей, работающих на других видах топлива. Он сочетает в себе экономичность дизеля, при этом сохраняет мягкость и бесшумность бензинового мотора в сочетании с легкостью запуска и простотой обслуживания газовой установки. Учитывая безбожно растущие цены на бензин, об установке ГБО начинают задумываться даже те, кто несколько лет назад о подобном не помышлял в принципе. А если учесть, что ценообразование в нашей стране зависит исключительно от жадности нефтедобывающих компаний, но никак не от объективных макроэкономических факторов, число желающих перейти на менее дешевое моторное топливо будет увеличиваться в геометрической прогрессии.   Но тут не все так просто. Как только вы начинаете искать оптимальный путь реализации задуманного, на вас выливается огромный поток информации. И далеко не всегда правдивой. Различные форумы также не дают однозначного ответа. Одни считают газ чуть ли не вселенским злом, убивающим двигатель, а в случае ДТП еще и владельца авто. Другие, напротив, рассматривают его, как отличный инструмент, позволяющий серьезно снизить расходы на содержание автомобиля.   Плюсы. Газ примерно вдвое дешевле бензина. Он чище, поскольку бодяжить его дороже, чем продавать как есть. Запас хода машины увеличивается в среднем в полтора- два раза, а у владельца появляется альтернатива – газ или бензин. Инжекторное газовое оборудование на авто аналогично бензиновой инжекторной системе, то есть газ поступает в двигатель через газовые форсунки, которыми управляет электроника ГБО. Основной принцип действия инжекторного газового оборудования — это быть незаметным для штатной электроники автомобиля, т.е. автомобильный блок управления не подозревает, что используется альтернативное топливо вместо бензина. Слово «газ» само по себе несет некую опасность, поэтому производители газовых систем уделяют огромное внимание безопасности своих систем: Арматура газового баллона оборудована пожарным, аварийным и электромагнитными клапанами, а также клапаном, перекрывающим поток газа, в случае обрыва газовой магистрали. Под капотом автомобиля газобаллонная электроника моментально перекрывает подачу газа, в случае использования бензина или остановки двигателя машины. Подробное описание принципа работы и безопасности ГБО смотрите здесь. Все компоненты ГБО проходят обязательную сертификацию и многочисленные испытания, подтверждающие их безопасность. Стандарты безопасности для газобаллонного оборудования на авто идентичны стандартам автомобилей, производимых автопроизводителями. Существуют некоторые мнения об опасности использования газового оборудования на автомобиле. На самом деле – это не более, чем миф. Предлагаем Вам опровержения самых распространённых мифов о ГБО. -  Автомобиль, использующий альтернативное топливо (газ) взрывоопасен не более, чем автомобиль, использующий традиционные виды топлива - будь то бензин или дизель. Производители газобаллонного оборудования за десятилетия своей деятельности, разработали систему многоступенчатой защиты и предусмотрели все условия, при которых может произойти внештатная ситуация. К примеру, газовый баллон выполнен из высокопрочной стали толщиной до 5 мм, способный выдержать давление, превышающее его номинал в несколько раз. В случае ДТП, при ударе сзади, тороидальный баллон может сыграть роль усилителя кузова автомобиля. Помимо этого, система ГБО содержит мультиклапан, который, в случаях обрыва газовой магистрали, прекращает подачу газа, тем самым исключая возможность воспламенения или взрыва автомобиля. - В исправном автомобиле не должно пахнуть газом, бензином и дизельным топливом. Автомобильная газовая система абсолютно герметична. Сам газ не обладает запахом, в него добавляется отдушка (специфический запах), который предназначен для выявления утечки газа. Появление такого запаха сигнализирует о неисправности топливной системы автомобиля, требующей незамедлительного обращения дилеру, для проверки герметичности газовой магистрали. - Пропан-бутановая смесь имеет высокое октановое число, что исключает детонацию в двигателе при любых режимах работы. Кроме того, она горит медленнее бензина, благодаря чему снижается нагрузка на цилиндропоршневую группу и коленвал, вследствие чего двигатель работает мягче. Смесь не содержит вредных примесей в виде свинца, серы и несгораемых веществ, которые присутствуют в бензине. Поэтому при использовании газа вместо бензина повышается срок службы моторного масла, каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда, а на поршнях, клапанах и свечах зажигания не образуются отложения нагара и смол. Обратите внимание, на состояние выхлопной трубы автомобиля, который эксплуатируется на бензине, дизельном топливе и на газе. На газе выхлопная система чистая. То же самое происходит и в двигателе. - Современные системы ГБО VIALLE имеют показатели по динамике, такие же, какие имеет двигатель на бензине. Главное отличие и доработка в сравнении с предыдущими версиями - использование технологии жидкого впрыска - LPi (Liquid Propane Injection), когда газ подается не в газообразном, а в жидком состоянии. За распределенный впрыск через газотопливные форсунки отвечают регулятор давления и газотопливный насос, устанавливаемый непосредственно в баллоне. ЭБУ (электронный блок управления системой) контролирует и управляет всей системой. Основное преимущество 5 поколения - отсутствие потери мощности двигателя, "бензиновый" расход и возможность запускать двигатель на газе. Данная система может устанавливаться на всех двигателях, в том числе с системой непосредственного впрыска TFSI, GDI, TSI, FSI Покупайте автомобили ZOTYE с газобаллонным оборудованием VIALLE и получайте удовольствие от вождения и экономии своих средств.
    • Тобишь предположительно 1.7 почти. Ну допустим порежут комплектации, будет 1.6. Хммммм, а может дождаться? Пока не горит с покупкой нового авто.
    • @Dimon на Волоколамке. Хочу ещё в Долавто наведаться, что они скажут.
    • Вариант изменения решетки Zotye T600 решетка зоти т600, решетка радиатора на зоти т600, купить решетку радиатора зоти т600